Vespa PX 200E Arcobaleno del 1985. Facilissimo da montare, luce pazzesca, sembra giorno, finalmente alla sera ci si vede bene!!!!!!!!!!!!!!
Il poggiapiedi a un problema, si posiziona troppo in avanti , i due supporti verticali sono troppo stretti , la posizione giusta sarebbe 3cm più larghi per parte. L’oggetto è fatto molto comunque.
Tutto ok
Tutto ok
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
Perfetto
ho avuto difficoltà nell'inserire i dadi forniti in dotazione sui prigionieri del carter in quanto i dadi toccano sul cilindro, soprattuto sui prigionieri lato carburatore. Per quelli ho dovuto utilizzare i dadi originali vespa
Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.
Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.
Mettre en ordre par:
Kit cylindre en fonte conçu pour la remise en état fiable du moteur, idéal comme pièce de rechange de qualité pour moteurs [...]
Disponibile
Disponibile
Disponibile
Cylindre Polini en fonte Ø 47 mm de 75 cc, conçu pour le remplacement direct du cylindre d’origine sur Vespa 50 N, 50 L (Lusso), 50 [...]
Disponibile
Ce kit cylindre Polini RACING en fonte Ø 47 mm de 75 cc est une solution hautes performances destinée à ceux qui souhaitent [...]
Disponibile
Ce kit cylindre Polini en fonte Ø 50 mm de 85 cc est une solution fiable et performante destinée à améliorer le rendement du [...]
Disponibile
Ce kit cylindre Polini en fonte Ø 55 mm de 102 cc est conçu pour améliorer de manière significative les performances du [...]
Disponibile
Ce cylindre Polini en fonte avec piston de 57,5 mm de diamètre et cylindrée de 115 cc est interchangeable avec le cylindre d’origine [...]
Disponibile
Cylindre Malossi en fonte Ø47 mm de 75 cc, compatible avec Vespa 50 (tous modèles) et Ape 50, interchangeable avec l’original. Il [...]
Disponibile
Cylindre Malossi en fonte Ø55 mm de 102 cc pour Vespa 50 et Ape 50, conçu comme remplacement de l’original avec transferts [...]
Groupe thermique Malossi en fonte Ø 57,5 mm de 112 cc pour Vespa 50 et Ape 50, conçu comme remplacement de l’original avec [...]
Disponibile
Segment de piston de 50 mm pour kit cylindre Polini 85 cc, spécifique pour Vespa 50 et Ape 50. Conçu pour garantir une parfaite [...]
Disponibile
Culasse pour kit cylindre 85 cc, compatible avec Vespa 50 et Ape 50. Conçue pour garantir une combustion correcte et une dissipation efficace [...]
In arrivo
Groupe thermique DR en fonte Ø47 mm de 75 cc pour Vespa 50 et Ape 50, développé comme remplacement du cylindre d’origine afin [...]
Disponibile
Questo cilindro DR in ghisa con pistone da 47mm di diametro con una cilindrata di 75cc è intercambiabile a quello originale montato su Vespa 50 [...]
Disponibile
Groupe thermique DR en fonte Ø 50 mm de 85 cc pour Vespa 50 et Ape 50, développé comme remplacement du cylindre d’origine afin [...]
In arrivo
Groupe thermique DR en fonte Ø 55 mm de 102 cc pour Vespa 50 et Ape 50, développé comme remplacement du cylindre d’origine afin [...]
Disponibile
Groupe thermique Pinasco en aluminium Ø55 mm de 100 cc pour Vespa 50 et Ape 50, conçu comme remplacement du cylindre d’origine [...]
Disponibile
Culasse Polini pour cylindre 102 cc Ø 55 mm, compatible avec Vespa 50 et Ape 50. Conçue pour garantir une combustion correcte du [...]
Groupe thermique Pinasco Zuera ST en aluminium avec revêtement Nikasil pour Vespa ET3, conçu pour des préparations sportives sur [...]
Compatible avec : Vespa 125 2T PK – 125 2T Primavera – 125 2T Primavera ET3 – 125 2T XL Cylindre en aluminium [...]
Disponibile
Questo cilindro Malossi in ghisa con pistone da 57,5mm di diametro con una cilindrata di 136cc è intercambiabile a quello originale montato su [...]
Disponibile
Questo cilindro Malossi in alluminio con pistone da 57,5mm di diametro con una cilindrata di 135cc è intercambiabile a quello originale [...]
Disponibile
I filtri aria Polini si adattano perfettamente ai motori elaborati dando più ossigeno al motore. La qualità di questi air box (airbox) o comunemente [...]
Disponibile
I filtri aria si adattano perfettamente ai motori elaborati dando più ossigeno al motore. La qualità di questi air box (airbox) o comunemente detti [...]
Disponibile
FOTO 360°. Solo su emporiodelloscooter.com, i primi a offrire un servizio da numeri uno!
Disponibile
Pour carburateur de 24.
Appelle-nous pour le moindre détail 39 0439 788097 | e-mail info@emporiodelloscooter.com
Si tu as besoin d'aide pour une commande ou pour acheter sur notre site EMPORIO dello SCOOTER, visite notre section CONTACTS
+39 0439 788097
info@emporiodelloscooter.com
Via Feltre, 4/A
32038 QUERO di Setteville (BL)
Lun. al Ven. 9-12
/ 15-18:00 - Sab. 9-12