ho avuto difficoltà nell'inserire i dadi forniti in dotazione sui prigionieri del carter in quanto i dadi toccano sul cilindro, soprattuto sui prigionieri lato carburatore. Per quelli ho dovuto utilizzare i dadi originali vespa
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si monta in 5 minuti, completa di piastra per la calamita, leggermente rigida ma comoda. buona qualità
Bien
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Disponibile
2 pezzi per confezione necessari a fissare una cresta sul parafango.
Kit 4 pezzi completo di viti.
Disponibile
Per targhe fino al 1998.
Disponibile
Per targhe dal 1998.
Disponibile
Ø 31,1x2495x0,9 mm
Disponibile
Ø 31x24x1 mm.
Disponibile
Disponibile
Vespa dal 1958 alla PX. Originale.
Disponibile
La sella è un importante elemento estetico su qualunque moto. Una Vespa con una sella rovinata e una Vespa con una sella nuova cambiano [...]
Disponibile
Ottime finiture.
La sella è un importante elemento estetico su qualunque moto. Una Vespa con una sella rovinata e una Vespa con una sella nuova cambiano [...]
Disponibile
Pour 180SS et Rally il faut changer le réservoir.
Disponibile
Avec serrure.
Disponibile
Va aussi sur les modèles avant le PX.
Disponibile
Va aussi sur les modèles avant le PX.
Disponibile
Va aussi sur les modèles avant le PX.
Disponibile
La sella è un importante elemento estetico su qualunque moto. Una Vespa con una sella rovinata e una Vespa con una sella nuova cambiano [...]
Disponibile
Avec serrure.
Disponibile
La sella è un importante elemento estetico su qualunque moto. Una Vespa con una sella rovinata e una Vespa con una sella nuova cambiano [...]
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Disponibile
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Disponibile
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Colore nero con due asole per la maniglia.
Disponibile
Disponibile
Mousse parfaite pour remplacer le rembourrage original. Ce matériel a une densité beaucoup plus élevée de celle qui se trouve sur les selles standard. [...]
Disponibile
Couverture + sangle + vis pour sangle + agrafes.
Couverture + sangle + vis pour sangle + agrafes.
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