KIT CYLINDRE POLINI 75 cc Ø 47 mm - VESPA 50 - APE 50 - VERSION RACING

Ce kit cylindre Polini RACING en fonte Ø 47 mm de 75 cc est une solution hautes performances destinée à ceux qui souhaitent améliorer sensiblement le rendement du moteur d’origine de Vespa 50 et Ape 50, tout en conservant fiabilité et robustesse dans le temps. Il est compatible avec Vespa 50 N, 50 L (Lusso), 50 R (Rinnovata), 50 Special, 50 Revival, 50 PK, 50 PK S, 50 PK XL et Ape 50.

La version RACING se distingue nettement du cylindre de série grâce à des transferts optimisés, conçus pour offrir une réponse moteur plus vive et une meilleure montée en régime. La puissance atteint environ 8 ch, rendant le moteur plus dynamique et agréable, notamment en usage sportif.

Le cylindre peut être installé sans remplacer le vilebrequin d’origine à course de 43 mm, ce qui rend le montage simple et accessible. Le kit est fourni complet avec culasse et joints, prêt à être monté, sans nécessiter d’usinages spécifiques sur les carters.

La construction en fonte et les usinages Polini garantissent une excellente résistance mécanique, un bon couple à bas et moyens régimes ainsi qu’une consommation maîtrisée, assurant des performances fiables et constantes même en utilisation intensive. Pour exploiter pleinement le potentiel du groupe thermique, il est possible d’installer un vilebrequin anticipé, tout en conservant la compatibilité avec le vilebrequin d’origine.

Vous trouverez ci-dessous des réglages de carburation de base, à utiliser comme point de départ pour la mise au point, à adapter en fonction de la configuration moteur, de l’échappement et des conditions environnementales :

SHB 16.16 : gicleur principal 66–68
SHB 19.19 : gicleur principal 80–82
PHBL 24 : gicleur principal 72–76 – gicleur de ralenti 50 – pulvérisateur AQ264 – aiguille D22 – boisseau 40 – gicleur de starter 60
PHBL 24 à clapets : gicleur principal 100–102 – gicleur de ralenti 64 – pulvérisateur AQ264 – aiguille D22 – boisseau 40 – gicleur de starter 60

Pour un fonctionnement optimal, l’utilisation des bougies suivantes est recommandée : Champion L78C, NGK B8HS, Bosch W3AC, Denso Iridium IWF27, avec une avance à l’allumage réglée à 17°.

Des améliorations supplémentaires peuvent être obtenues en associant un carburateur de plus grand diamètre, un allumage électronique à avance variable, des rapports plus longs, un embrayage renforcé et un échappement adapté, selon l’utilisation souhaitée.

Pour toute information ou pour être accompagné dans le choix de la configuration la plus adaptée, le service client Emporio dello Scooter reste à votre disposition.

Article destiné à un usage agonistique et sportif. Non homologué pour une utilisation sur routes ouvertes au public.