Description
Questo cilindro Malossi in ghisa con pistone da 55mm di diametro
con una cilindrata di 102cc è intercambiabile a quello
originale montato su Vespa 50 N - 50 L (Lusso) - 50 R
(Rinnovata) - 50 Special - 50 Revival - 50 PK - 50 PK
S - 50 PK XL e APE 50. La differenza sostanziale con quello
originale è che questo cilindro è stato rivisto nei
travasi per poter avere un po' di brio in più alla Vespa,
sviluppando una potenza maggiore. La Vespa 50 e l'ape 50 monta
originale un albero motore con corsa 43mm e questo kit motore
può essere installato senza sostituire l' albero motore. Il
kit viene fornito con testa e guarnizioni, pronto al montaggio e
non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato
e si adatta facilmente a tutte le Vespe senza bisogno di
lavorazioni specifiche. Si possono esaltare ancor di più le
prestazioni di questo kit cilindro sostituendo l'albero motore
originale (che può andare bene) con uno anticipato. Le
caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole
coppia e consumi ridotti. Le lavorazioni che i tecnici Malossi
hanno fatto a questo cilindro si possono riassumere in una
robustezza eccezionale garantendo prestazioni superiori in tutti i
regimi di utilizzo. Ulteriori modifiche che si possono fare alla
Vespa con questo kit cilindro Malossi è la sostituzione del
carburatore, della accensione elettronica ad anticipo variabile, la
campana per allungare le marce, la frizione rinforzata e la
marmitta. Per qualunque informazione non esitare a contattare il
servizio clienti di Emporio dello Scooter che sarà felice di
trovare la configurazione ideale per il tuo utilizzo.
Questo articolo è destinato all'uso agonistico-sportivo,
quindi l'utilizzo su pista e non su strade aperte al pubblico.
Cilindro
- Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad
elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a
gravità con processo di formatura Shell Moulding.
- Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata
precisione.
- Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.
- Condotti di scarico e travasi studiati e messi a punto per il
massimo rendimento termodinamico.
- Controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo norme
Malossi.
- Accoppiamento pistone cilindro al 100% in selezioni di
0,010-0,005 mm.
- Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%.
Pistone
- Materiale: lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e
a bassa dilatazione termica.
- Lavorazione: su macchine a controllo numerico.
- Alleggeriti e rinforzati.
- Superfici di scambio termico maggiorate.
Segmenti
- Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica.
Testa
- Materiale: lega speciale di alluminio pressofusa.
- Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e
maggiorata.
- Lavorazione su macchine a controllo numerico super precise con
utensili di diamanti.
- Trattamento superficiale antiossidante.
- Tenuta dellacompressione con guarnizione in Viton.
- Camera di scoppio emisferica con squish e candela al centro.
Per Vespa 50, 100cc, Ø 55,0mm, in ghisa a 6 travasi,
corsa 43mm, compresa testa e prigionieri di scarico.