CARBURATEUR PINASCO SI 20/20 POUR VESPA – RÉGLÉ POUR MOTEURS À 2 TRANSFERTS

Carburatore VNB-GT
Il carburatore lo possiamo comparare ai polmoni di un essere umano, se il carburatore funziona male, il motore va male. Il carburatore DELLORTO SI esiste in varie varianti 20-20 / 22-22 / 24-24 / 20-15 / 20-17 / 26-26. Alcuni particolari quali la ghigliottina varia tra il 20/20 22/22 24/24 26/26 mentre sulla versione "G" montata sulla Vespa T5 cambia nache il getto del minimo ed il calibratore.
Il carburatore si rende necessario essere sostituito all'originale quando si sostituisce il cilindro originale con uno sportivo come il 166cc 177cc 208cc 215cc 225cc 235cc. Il carburatore specifico per Vespa a 2 travasi già tarato per il corretto funzionamento con tutti i cilindri in ghisa e alluminio Pinasco, vengono sostituiti ghigliottina, polverizzatore e getti.
Pinasco offre dei carburatori SI contradistinti con la lettera R con delle modifiche che riguardano i flussi e la misura del galleggiante, maggiorati e che si prestano soprattutto ai motori elaborati, ma non fanno male ai motori originali in quanto hanno delle migliorie che hanno i carburatori più moderni. Permettono una carburazione più efficiente e precisa, le lavorazioni a CNC garantiscono il flusso ottimale di carburante ed eliminano l’effetto vuoto benzina. Il coperchio galleggiante viene interamente lavorato nei passaggi garantendo un perfetto riempimento della vaschetta.
Questa serie è stata sviluppata per il mondo delle corse e per i preparatori più esigenti ed una novità è la versione 26/26 R, top di gamma della gamma Pinasco dove il "Venturi" è stato ulteriormente lavorato per aumentare il diametro nominale e ottenere la dimensione massima di 26.00mm al posto della dimensione di 25.40mm della versione economica.
Per qualunque informazione non esitare a contattare il servizio clienti di Emporio dello Scooter che sarà felice di aiutarti a trovare il ricambio più adatto alla tua Vespa.