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Dicono di noi
  •  10.04.2026 LIP (RE) ItaliaFARO - FANALE ANTERIORE - VESPA PX - LED CLASSIC

    Vespa PX 200E Arcobaleno del 1985. Facilissimo da montare, luce pazzesca, sembra giorno, finalmente alla sera ci si vede bene!!!!!!!!!!!!!!

  •  07.04.2026 MIN (TV) ItaliaPOGGIAPIEDI PER PASSEGGERO COLORE NERO

    Il poggiapiedi a un problema, si posiziona troppo in avanti , i due supporti verticali sono troppo stretti , la posizione giusta sarebbe 3cm più larghi per parte. L’oggetto è fatto molto comunque.

  •  31.03.2026 TOS (RM) ItaliaIMBUTO PER RABBOCCO OLIO MOTORE - VESPA GTS HPE

    Tutto ok

  •  31.03.2026 TOS (RM) ItaliaRUOTA FONICA POLINI VESPA GTS 300 DAL 2021 (MODIFICA)

    Tutto ok

  •  21.03.2026 CEC (LO) ItaliaCENTRALINA POWERSAFE - REGOLA TENSIONE SU VESPA VNA VNB VBA VBB SUPER GT GTR SPRINT - SPRINT VELOCE - TS - GL

    Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.

  •  21.03.2026 CEC (LO) ItaliaFARO ANTERIORE A LED CLASSIC VESPA TS - GTR - SPRINT VELOCE - RALLY

    Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.

  •  11.03.2026 REN (TV) ItaliaCHIOCCIOLA COPRIVOLANO CROMATA VESPA PX

    Perfetto

  •  02.03.2026 GIO (PU) ItaliaKIT CILINDRO 102 cc POLINI Ø 55 mm - VESPA 50 - APE 50

    ho avuto difficoltà nell'inserire i dadi forniti in dotazione sui prigionieri del carter in quanto i dadi toccano sul cilindro, soprattuto sui prigionieri lato carburatore. Per quelli ho dovuto utilizzare i dadi originali vespa

  •  22.02.2026 PIE (AQ) ItaliaPINZA PER REGOLAZIONE CAVI MARCE E FRIZIONE VESPA

    Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.

  •  22.02.2026 PIE (AQ) ItaliaKIT GONFIAGGIO PNEUMATICO - RUBINETTO CON RACCORDO PER CO2 E 2 BOMBOLETTE 16GR

    Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.

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ELEFANTENTREFFEN 2014
Il nostro cliente Graziano è partito da Rivergaro (PC) per partecipare all'Elefantentreffen 2014, a bordo della sua Vespa 50 PX, rigorosamente originale.

<<<<< tratto da Wikipedia >>>>> L' Elefantentreffen, in Italia anche conosciuto come Raduno degli Elefanti, è un celebre motoraduno invernale che, dal 1956 , si svolge alla fine del mese di gennaio, per una durata di tre giorni, in località site nell' Europa centrale ( Germania , Austria ). La prima edizione nacque come raduno delle motociclette Zundapp -KS-601-Gespanne, le moto militari utilizzate dall' esercito tedesco durante la seconda guerra mondiale e sprannominate appunto "Elefanten". La manifestazione ebbe inizio da un gruppo di amici che intendeva promuovere un raduno annuale di sidecar Zundapp, ma con il passare del tempo il motoraduno divenne un vero e proprio punto di riferimento per gli appassionati prima di sidecar e poi di moto in genere. Negli ultimi anni, dal 1989 , il luogo di ritrovo è fissato in Germania, precisamente nella foresta di Loh Thurmansbang -Solla, ad una sessantina di chilometri da Passavia . In passato, luogo del raduno sono stati il circuito del Nürburgring e quello di Salisburgo . Queste riunioni in città sono state eliminate a causa dell'altissimo numero di partecipanti ed al conseguente disagio creato. Le temperature molto rigide, quasi sempre di molto sotto lo zero, la neve e le precipitazioni ne fanno una meta difficile da raggiungere in motocicletta o sidecar, particolarità che accresce il valore dell'impresa da parte dei frequentatori, aumentata anche dal fatto che l'organizzazione non prevede alberghi o camere attrezzate, ma solamente posti tenda. Il posto finale si raggiunge tramite diverse stradine ed è situato in una vallata chiusa su tutti i lati (presumibilmente potrebbe essere stata una cava in quanto il fondo della valle è un grande piazzale in cui si trova una fontana, rigorosamente ghiacciata). Nella zona esistono solo piccole frazioni servite da alcuni negozi di alimentari. Il numero di motociclisti è sempre molto elevato, sull'ordine dei tre-quattromila persone, tutti in tenda o in capanne di tende e legno con stufa interna. Queste ultime sistemazioni sono per lo più di gruppi ben organizzati che rimangono in zona anche tutta la settimana. Il luogo di provenienza è da tutta Europa ed anche dai paesi baltici e dell'Est. La birra scorre a fiumi, ma non ci sono intemperanze. L'organizzazione fa pagare un biglietto di ingresso e dona una medaglia ricordo, inoltre fornisce, a pagamento, balle di paglia ai partecipanti.

Qui in seguito vi riportiamo la mail che ci è arrivata da Graziano:

“Ciao come richiesto ti invio un piccolo resoconto del mio viaggio all'elefante.
Per sommi capi:
Sono partito da Rivergaro in solitaria con un Vespino Pk 50 del 1983, ho percorso circa 1700km di statali e strade secondarie per raggiungere il luogo del raduno invernale dell' Elefantentreffen che si svolge a Thurmansbang-Solla in Germania.
Lungo la strada ho trovato pioggia e neve soprattutto sul Brennero. Indimenticabile l'arrivo, si era già sparsa la voce (complice il web) dell'arrivo di un italiano col Vespino 50, subito accolto tra sorrisi e strette di mano.
Unico inconveniente un piccolo incidente, un automobilista distratto uscendo in sorpasso mi ha fatto uscire di strada, per fortuna senza danni per me. Solo un parafango ed un parabrezza danneggiato per il PK, nulla che precludesse la continuazione del viaggio.
Questa esperienza è stata molto gratificante a livello personale, una piccola sfida che meditavo da tempo.
Ringrazio EMPORIO DELLO SCOOTER per avermi fornito in tempi brevissimi le gomme tassellate per affrontare la neve e per avermi omaggiato dell'olio contribuendo al mio viaggio.
Grazie,
Graziano"

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