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  •  10.04.2026 LIP (RE) ItaliaVESPA PX CLASSIC LED HEADLIGHT

    Vespa PX 200E Arcobaleno del 1985. Facilissimo da montare, luce pazzesca, sembra giorno, finalmente alla sera ci si vede bene!!!!!!!!!!!!!!

  •  07.04.2026 MIN (TV) ItaliaPASSENGER FOOTREST - BLACK

    Il poggiapiedi a un problema, si posiziona troppo in avanti , i due supporti verticali sono troppo stretti , la posizione giusta sarebbe 3cm più larghi per parte. L’oggetto è fatto molto comunque.

  •  31.03.2026 TOS (RM) ItaliaFUNNEL FOR ENGINE OIL REFILL - VESPA GTS HPE

    Tutto ok

  •  31.03.2026 TOS (RM) ItaliaRUOTA FONICA POLINI VESPA GTS 300 DAL 2021 (MODIFICA)

    Tutto ok

  •  21.03.2026 CEC (LO) ItaliaCENTRALINA POWERSAFE - REGOLA TENSIONE SU VESPA VNA VNB VBA VBB SUPER GT GTR SPRINT - SPRINT VELOCE - TS - GL

    Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.

  •  21.03.2026 CEC (LO) ItaliaFRONT LED HEADLIGHT FOR VESPA RALLY - TS - GTR - SPRINT VELOCE

    Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.

  •  11.03.2026 REN (TV) ItaliaCHROME FLYWHEEL COVER SHROUD VESPA PX

    Perfetto

  •  02.03.2026 GIO (PU) ItaliaPOLINI 102 cc CYLINDER KIT Ø 55 mm - VESPA 50 - APE 50

    ho avuto difficoltà nell'inserire i dadi forniti in dotazione sui prigionieri del carter in quanto i dadi toccano sul cilindro, soprattuto sui prigionieri lato carburatore. Per quelli ho dovuto utilizzare i dadi originali vespa

  •  22.02.2026 PIE (AQ) ItaliaPLIERS FOR CABLES REGULATION (GEAR AND CLUTCH)

    Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.

  •  22.02.2026 PIE (AQ) ItaliaTIRE INFLATION KIT - VALVE WITH CO2 CONNECTOR AND 2 CARTRIDGES 16GR

    Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.

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MARMITTA ARTIGIANALE VMC RACING STRADA S3 VESPA 125 ET3

MARMITTA ARTIGIANALE VMC RACING STRADA S3 VESPA 125 ET3MARMITTA ARTIGIANALE VMC RACING STRADA S3 VESPA 125 ET3
MARMITTA ARTIGIANALE VMC RACING STRADA S3 VESPA 125 ET3MARMITTA ARTIGIANALE VMC RACING STRADA S3 VESPA 125 ET3
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249,61 Incl. VAT

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From € 8,89 Incl. VATDetails
Cod. Art.: MP9296
OEM ref.: 004210
Brand:
Availability: Ask for info Not available in central warehouse. Arriving soon. Contact us if urgent.
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Questa marmitta POLINI ad espansione è lo scarico racing da sostituire a quello originale (siluro, padellino o pignata) per i modelli Vespa 125 ET3 – 125 Primavera. Monta senza fare modifiche e le prestazioni migliorano a tutti i regimi di giri regalando ripresa e allungo (velocità). Negli ultimi anni molte sono le novità proposte dai vari brand che hanno segnato la storia della Vespa proponendo diverse versioni adatte a tutti i kit cilindro 125cc 130cc 135cc. Il prezzo di vendita varia dalla lavorazione, infatti alcune marmitte sono formate da due gusci stampati e saldati fra loro, altre hanno un insieme di coni e controconi (queste sono quelle con una linea più sportiva). Queste differenze di lavorazione modificano il costo della marmitta. Alcune marmitte montano un silenziatore esterno, rigenerabile con lana di vetro e modificabile, mentre altri hanno il silenziatore posizionato all'interno della pancia dello scarico. SI possono trovare modelli con DGM e omologazione stampata, ma per i modelli 50cc non esiste per l'Italia la versinone omologata. Consigliamo di acquistare le guarnizioni dello scarico.

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