MAZZUCCHELLI CRANKSHAFT VESPA PX 125 - 150 - CONE Ø 20

APPLICABILE SU VESPA PX 125 - 150 - CORSA 57 - CONO 20

Gli alberi motore MAZZUCCHELLI per Vespa sono tra i più conosciuti nel mondo Vespistico. Il continuo aggiornamento tecnico e professionale, hanno portato oggi questa azienda ad affermarsi con autorevolezza nel campo della meccanica di precisione, forte non solo di una decennale esperienza ma anche di una struttura flessibile e dinamica. Mazzucchelli si pone così come punto di riferimento all’avanguardia nella produzione di alberi motore e bielle. L'albero motore è uno dei componenti sottoposti a maggior stress sul motore e nel caso di rottura la moto si ferma e può provocare danni anche irreparabili al motore. Pertanto consigliamo in fase di revisione del motore a non trascurare questo componente. L'albero motore standard montato su Vespa 50 N – 50 L (Lusso) – 50 Revival - 50 R (Rinnovata) Vespa 50 3 marce - 50 4 marce - 50 Special - PK (50 PK – 50 PK S – 50 PK XL) – Ape 50 ha corsa 43mm con biella da 87mm e va benissimo montato anche con cilindri 75cc 80cc 85cc 90cc 100cc 102cc 112cc 115cc in vendita delle varie marche presenti sul mercato. Il cono, che è la parte dove si innesta il volano cambia in base ad alcuni modelli di Vespa e può essere da 19mm o 20mm. Diciamo che tutti i modelli di Vespa e Ape 50cc dagli anni 60 agli anni 80 montano il cono da 19mm mentre dagli anni 80 in poi con l'arrivo delle versioni Vespa PK e APE con accensione elettronica e non più a puntine il cono del volano è stato portato a 20mm. Un rapido controllo se non si dispone di un calibro per eseguire la misura, è verificare la misura del paraolio lato volano, infatti se cono 19mm misura 19x32x7 e se cono 20mm 20x32x7.

Sulle Vespe con cono 19mm è possibile montare l'albero motore cono 20mm sostituendo l'accensione o il volano ed il paraolio. Ogni albero motore è bilanciato e venduto con gabbia a rulli per lo spinotto del pistone. Ci sono alberi motore che con caratteristiche identiche a livello di misure possono avere un costo diverso. Questa differenza di prezzo è data dalla differente lavorazione e soprattutto dalla qualità del materiale diversa. Un motore elaborato è sottoposto a più stress di uno originale e proprio per questo in commercio ci sono alberi motore con acciai che hanno trattamenti diversi. Ci sono poi gli alberi motore racing o anche detti anticipati che in parole molto semplici fanno entrare più benzina al cilindro modificando il tempo di chiusura della valvola. Noi consigliamo questo tipo di alberi anche su motori con elaborazioni non molto spinte mantenendo sempre le caratteristiche originali di biella e spalle. Un albero anticipato può far guadagnare oltre 3cv su un motore standard e la ludidatura di spalle e biella migliora i flussi di carburante dando un ulteriore rendimento. Per i kit cilindro con aspirazione al cilindro (e non al carter come l'originale) ci sono alberi motore a spalle piene (detto anche spalle tonde o volani tondi). Inoltre si possono trovare alberi motore con biella con lunghezza diversa per aumentare la cilindrata mettendo degli spessori sul cilindro.

Per qualunque informazione non esitare a contattare il servizio clienti di Emporio dello Scooter che sarà felice di aiutarti a trovare l'albero motore più adatto alla tua Vespa.

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