Installation plug and play, look retro au top et surtout visibilité incroyable de jour comme de nuit. Je recommande l'investissement.
Polini fa buoni prodotti, ho montato il tutto abbastanza semplicemente. Un poco di attenzione e tutto fila liscio. non ho avuto modo di provare perchè non ho ancora fatta la prima messa in moto. Spero solo che con lo spingidisco originale funzioni ugualmente. Non i sembra però di avere letto sulle istruzioni di montarne uno dedicato. Speriamo. La guarnizione comunque non è come in foto descrizione ma in un materiale nero/cartone più spesso della originale e non è corredato da doppio O-Ring.
Non ho misurato la tenzione di uscita ma dopo averlo montato ho rimesso le lampadine originali e la lampadina easyled e al momento non si è fulminato nulla
Il led non si è ancora fulminato,ma fa una luce molto fioca,quasi impercettibile, almeno sulla mia vespa fa questo effetto.
La lampadina nel pacco è sbagliata, non è quella in foto da me ordinata.
Ottimo prodotto
Ho risolto il problema che aveva in salita Avengo in buon sound
Ho usato tutto per un buon riñón o del carburatore
l’upgrade giusto e plugin per la mia vespa px Prodotto ottimo
Vespa PX 200E Arcobaleno del 1985. Facilissimo da montare, luce pazzesca, sembra giorno, finalmente alla sera ci si vede bene!!!!!!!!!!!!!!
Emporio dello Scooter è rivenditore ufficiale Polini dal
2009.
Polini Motori produce parti speciali per la preparazione del motore
di tutti i veicoli a due ruote.
Noi nello specifico trattiamo tutta la ricambistica per Piaggio
Vespa ed Ape.
Abbiamo aggiornato il nostro catalogo con l'inserimento dei
prodotti per LML Star, sia 2 tempi che 4 tempi.
Il prodotti contradistinti con la dicitura Evolution sono la punta
di diamante della loro produzione, con controlli e accorgimenti di
primo ordine.
Nel nostro negozio potete trovare sempre i ricambi ed i kit di
preparazione Polini, vendita e assistenza sono al Vostro
servizio.
Testi tratti dal sito www.polini.com
LA NOSTRA STORIA
Anni quaranta, secondo dopo guerra, la ricostruzione, Italia in bicicletta. E papà Battista Polini torna dal fronte, inizia a costruirle, le biciclette: ce n'è bisogno, si vendono. Biciclette per i lavoratori, solide, da andare sulle strade in terra battuta, sul riso, sul pavé. Il telaio porta lo stemma dell'ariete, non il segno zodiacale, ma il battaglione dove papà ha detto ciao alla gioventù.
Poi siamo arrivati noi: Carlo, Franco e poi Piero. E, giovinetti, anche noi giù in bottega ad aiutare, il lavoro, il nostro mestiere; così ci è entrata dentro la passione delle due ruote e della meccanica. Quando alla fine degli anni cinquanta, col boom, la gente ha cominciato a comprare i primi motorini, la vespa e la lambretta, noi eravamo già pronti, eravamo davanti, e il papà con noi. Non c'è niente da fare: se hai qualcosa nel sangue, prima o poi torna fuori. Col tempo ci eravamo dispersi, avevamo perfino tradito le moto per l'automobile, ma questo non era possibile. Il desiderio era là, la moto, la passione, tutta la nostra esperienza. Uno di noi, Piero, ha cominciato a correre, primi anni settanta, musica rock, minigonne, maxigonne, moto Ancillotti, il motore Sachs non poco modificato, cambio a sette rapporti. Vinse,"il Piero", tre titoli italiani "Enduro" e da allora contare le vittorie è cosa impossibile: duecento, trecento, forse più.
L'entusiasmo, l'esperienza, il continuo lavoro di perfezionamento ci hanno dato tante soddisfazioni. Con pazienza siamo riusciti a scoprire i segreti di molti motori. Li abbiamo migliorati, potenziati e perfezionati. Li abbiamo resi vincenti, sicuri e affidabili. Sono modifiche per rendere più personale la propria moto, tanto per il pilota che fa sport come per il divertimento e il piacere del turista o dei ragazzi che si muovono in città. I nostri prodotti sono caratterizzati dalla straordinaria qualità, che nasce dalla sintesi di passione, esperienza e continuo aggiornamento.
La progettazione si realizza con l'aiuto di sofisticati programmi CAD (Computer Aided Design). I test avvengono su banchi prova a controllo elettronico e con l'impiego della telemetria. Le materie prime vengono attentamente selezionate in base a parametri qualitativi e sempre alla ricerca di quanto più perfezionato il mercato può offrire. Le lavorazioni sono effettuate esclusivamente mediante sistemi produttivi robotizzati e a controllo numerico. La nostra sede POLINI-MOTORI è ad Alzano Lombardo e si estende su 20.000 metri quadrati, dei quali 8.800 di magazzini e 3.000 tra uffici e reparto corse. A Bergamo abbiamo la POLINI-RICAMBI, fornitissimo centro attrezzato su 2.500 metri quadrati. Abbiamo impostato una rete commerciale dinamica, più di 3200 punti vendita in Italia ed esportazioni in oltre 64 Paesi. Assicuriamo quindi un altissimo livello di qualità anche nell'assistenza: perché il buono lo mettiamo non solo nei nostri pezzi, ma anche nel modo in cui ve li diamo.
Polini Day 2017 presso Emporio dello Scooter
PIATTELLO SPINGIDISCO FRIZIONE POLINI EVOLUTION VESPA 50 ET3 PRIMAVERA PK APE
Come è fatto? FILTRO ARIA POLINI IN METALLO PER PHBH PHBL
Come è fatto? COLLETTORE DI ASPIRAZIONE LAMELLARE POLINI diam. 19 mm - PK - 3 FORI 215.0231
Come è fatto? KIT DISCHI FRIZIONE RACING by POLINI - 230.0017
Come è fatto? COMANDO GAS RAPIDO by POLINI - 144.765.020
Come è fatto? COLLETTORE DI ASPIRAZIONE POLINI VESPA 125 ET3 PRIMAVERA PER CARBURATORE D.24-28-30
Come è fatto? COLLETTORE ASPIRAZIONE POLINI 3 FORI PER VESPA ET3 PER CARBURATORE DA 28/30MM
Come è fatto? COLLETTORE DI ASPIRAZIONE LAMELLARE POLINI diam. 24 mm - PK
MARMITTA POLINI ORIGINAL 125/150cc - 200.2018
MARMITTA POLINI ORIGINAL VESPA PX200 PE200 RALLY 200 200.2022
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KIT FILTRO ARIA POLINI PER CARBURATORE ORIGINALE SI 20/20 - 24/24
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KIT GETTI PER LA CARBURAZIONE DEI KIT POLINI 38,4-47-50-55 CON COLLETTORE 24 LAMELLARE
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