KIT CILINDRO MALOSSI 75CC Ø 47 GHISA PER VESPA 50

KIT CILINDRO MALOSSI 75CC Ø 47 GHISA PER VESPA 50KIT CILINDRO MALOSSI 75CC Ø 47 GHISA PER VESPA 50KIT CILINDRO MALOSSI 75CC Ø 47 GHISA PER VESPA 50KIT CILINDRO MALOSSI 75CC Ø 47 GHISA PER VESPA 50
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Cod. Art.: MP50030
R.C.O.: 317903
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DisponibilitÓ: SI - clicca per dettagli Magazzino centrale di Emporio dello Scooter: Evasione Immediata
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Descrizione

Questo cilindro Malossi in ghisa con pistone da 47mm di diametro con una cilindrata di 75cc Ŕ intercambiabile a quello originale montato su Vespa 50 N ľ 50 L (Lusso) ľ 50 R (Rinnovata) - 50 Special - 50 Revival ľ 50 PK ľ 50 PK S ľ 50 PK XL e APE 50. La differenza sostanziale con quello originale Ŕ che questo cilindro Ŕ stato rivisto nei travasi per poter avere un po' di brio in pi¨ alla Vespa, sviluppando una potenza maggiore. La Vespa 50 e l'ape 50 monta originale un albero motore con corsa 43mm e questo kit motore pu˛ essere installato senza sostituire l' albero motore. Il kit viene fornito con testa e guarnizioni, pronto al montaggio e non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato e si adatta facilmente a tutte le Vespe senza bisogno di lavorazioni specifiche. Si possono esaltare ancor di pi¨ le prestazioni di questo kit cilindro sostituendo l'albero motore originale (che pu˛ andare bene) con uno anticipato. Le caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole coppia e consumi ridotti. Le lavorazioni che i tecnici Malossi hanno fatto a questo cilindro si possono riassumere in una robustezza eccezionale garantendo prestazioni superiori in tutti i regimi di utilizzo. Ulteriori modifiche che si possono fare alla Vespa con questo kit cilindro Malossi Ŕ la sostituzione del carburatore, della accensione elettronica ad anticipo variabile, la campana per allungare le marce, la frizione rinforzata e la marmitta. Per qualunque informazione non esitare a contattare il servizio clienti di Emporio dello Scooter che sarÓ felice di trovare la configurazione ideale per il tuo utilizzo.

Questo articolo Ŕ destinato all'uso agonistico-sportivo, quindi l'utilizzo su pista e non su strade aperte al pubblico.

Cilindro
- Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a gravitÓ con processo di formatura Shell Moulding.
- Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
- Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.
- Condotti di scarico e travasi studiati e messi a punto per il massimo rendimento termodinamico.
- Controlli dimensionali di forma e di rugositÓ secondo norme Malossi.
- Accoppiamento pistone cilindro al 100% in selezioni di 0,010-0,005 mm.
- Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%.
Pistone
- Materiale: lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e a bassa dilatazione termica.
- Lavorazione: su macchine a controllo numerico.
- Alleggeriti e rinforzati.
- Superfici di scambio termico maggiorate.
Segmenti
- Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica.
Testa
- Materiale: lega speciale di alluminio pressofusa.
- Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata.
- Lavorazione su macchine a controllo numerico super precise con utensili di diamanti.
- Trattamento superficiale antiossidante.
- Tenuta dellacompressione con guarnizione in Viton.
- Camera di scoppio emisferica con squish e candela al centro.

Per Vespa 50, 75cc, ě 47,0mm, in ghisa a 6 travasi, corsa 43mm, compresa testa e prigionieri di scarico.

Caratteristiche

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