Vespa PX 200E Arcobaleno del 1985. Facilissimo da montare, luce pazzesca, sembra giorno, finalmente alla sera ci si vede bene!!!!!!!!!!!!!!
Il poggiapiedi a un problema, si posiziona troppo in avanti , i due supporti verticali sono troppo stretti , la posizione giusta sarebbe 3cm più larghi per parte. L’oggetto è fatto molto comunque.
Tutto ok
Tutto ok
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
Perfetto
ho avuto difficoltà nell'inserire i dadi forniti in dotazione sui prigionieri del carter in quanto i dadi toccano sul cilindro, soprattuto sui prigionieri lato carburatore. Per quelli ho dovuto utilizzare i dadi originali vespa
Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.
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| Prezzo: |
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| Spese di trasporto: | A partire da € 8,89 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINEMaggiori dettagli |
| Cod. Art.: | MP50336 |
| R.C.O.: | 25030941 |
| Marca: |   |
| Disponibilità: | Chiedi informazioni Non disponibile in magazzino centrale. In arrivo. Contattaci se hai urgenza. |
| Quantità: |
Questo cilindro Pinasco in alluminio con pistone da 63mm di diametro con una cilindrata di 177cc è intercambiabile a quello originale montato su Vespa 125 TS – 125 GTR – PX 125 – P125X PX125E – P150X – PX150X – PX 150 – PX ARCOBALENO - 150 SPRINT VELOCE (Vespe con carter motore a tre travasi, cosa vuol dire? Prendete il cilindro e guardatelo nel lato che va sul carter, in questo punto sul collo del cilindro, dovresti vedere 2 fori ai lati e uno in corrispondenza dello scarico). Pronto al montaggio, questo kit non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere installato e si adatta facilmente a tutte le Vespe senza bisogno di lavorazioni specifiche. Si possono esaltare ancor di più le prestazioni di questo kit cilindro Pinasco sostituendo l'albero motore originale (che può andare bene) con uno anticipato o con uno a corsa lunga. Le caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole coppia e consumi ridotti. Ulteriori modifiche che si possono fare alla Vespa con questo kit cilindro sono la sostituzione del carburatore, dell'accensione elettronica ad anticipo variabile, la campana per allungare le marce, la frizione rinforzata e la marmitta. Il kit viene fornito con testa e guarnizioni necessarie al montaggio. Le lavorazioni che i tecnici Pinasco hanno fatto a questo cilindro si possono riassumere in una robustezza eccezionale garantendo prestazioni superiori in tutti i regimi di utilizzo. Per qualunque informazione non esitare a contattare il servizio clienti di Emporio dello Scooter che sarà felice di trovare la configurazione ideale per il tuo utilizzo. Alcuni articoli sono destinati all'uso agonistico-sportivo, quindi l'utilizzo su pista e non su strade aperte al pubblico, vi consigliamo di controllare la carta di circolazione del veicolo.
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Ottimo cilindro
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