Vespa PX 200E Arcobaleno del 1985. Facilissimo da montare, luce pazzesca, sembra giorno, finalmente alla sera ci si vede bene!!!!!!!!!!!!!!
Il poggiapiedi a un problema, si posiziona troppo in avanti , i due supporti verticali sono troppo stretti , la posizione giusta sarebbe 3cm più larghi per parte. L’oggetto è fatto molto comunque.
Tutto ok
Tutto ok
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
Perfetto
ho avuto difficoltà nell'inserire i dadi forniti in dotazione sui prigionieri del carter in quanto i dadi toccano sul cilindro, soprattuto sui prigionieri lato carburatore. Per quelli ho dovuto utilizzare i dadi originali vespa
Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.
Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Spese di trasporto: | A partire da € 8,89 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINEMaggiori dettagli |
| Cod. Art.: | MP50044 |
| R.C.O.: | KT00013 |
| Marca: |   |
| Disponibilità: | In arrivo |
| Quantità: |
Gruppo termico DR in ghisa Ø 47 mm da 75 cc per Vespa 50 e Ape 50, studiato come sostituzione del cilindro originale per ottenere un motore più pronto e regolare, mantenendo una configurazione semplice e affidabile. La conformazione dei travasi consente un miglior riempimento del cilindro, con incremento di coppia e una resa più vivace rispetto all’originale.
Compatibile con albero motore originale corsa 43 mm, il kit consente un montaggio diretto senza necessità di modifiche ai carter. Viene fornito completo di testa e guarnizioni, risultando pronto per l’installazione e adatto anche a chi desidera un intervento di elaborazione base senza complicazioni.
Il cilindro DR si distingue per robustezza e durata nel tempo, con un buon compromesso tra prestazioni e affidabilità. Per chi desidera ulteriori miglioramenti è possibile abbinare albero motore anticipato, carburatore di diametro superiore, accensione elettronica ad anticipo variabile, rapporti più lunghi, frizione rinforzata e marmitta adeguata.
Indicazioni carburazione di
base (da adattare alla configurazione):
SHB 16.16: getto max 66–68
SHB 19.19: getto max 80–82
PHBL 24: getto max 72–76 – getto min 50 –
polverizzatore AQ264 – spillo D22 – valvola 40 –
getto avviamento 60
PHBL 24 lamellare: getto max 100–102 – getto min 64
– polverizzatore AQ264 – spillo D22 – valvola 40
– getto avviamento 60
Candela consigliata: Champion
L78C, NGK B8HS, Bosch W3AC, Denso Iridium IWF27
Anticipo consigliato: 17°
Per qualsiasi informazione o supporto nella scelta della configurazione più adatta, il servizio clienti di Emporio dello Scooter è sempre disponibile.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
| video: | |
|---|---|
| Alesaggio: | 50 |
| Corsa: | 43 |
| Cilindrata: | 84 cm3 |
| Potenza massima: | 7,5 cv a 7700 g/m. |
| Potrebbe Piacerti Anche... | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Cod. art. | Descrizione | Prezzo | Disponibilità | ||
 |
MP50302 | KIT CILINDRO POLINI 187CC VESPA 125 PX - TS - SPRINT VELOCE IN ALLUMINIO Ø 63 - CORSA 60 |
|
||
 |
MP50301 | KIT CILINDRO POLINI 177CC VESPA 125 PX - TS - SPRINT VELOCE IN ALLUMINIO Ø 63 |
|
||
 |
POL2040030 | PISTONE DIAM. 47 POLINI - VESPA 50 - APE 50 | €65,87 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINE |
||
 |
MP50020 | KIT CILINDRO 75 cc POLINI Ø 47 mm - VESPA 50 - APE 50 |
|
||
 |
POL2060020 | FASCIA 47X1,5mm POLINI - VESPA 50 - APE 50 | €9,32 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINE |
||
 |
MP50021 | KIT CILINDRO 75 cc POLINI Ø 47 mm - VESPA 50 - APE 50 - VERSIONE RACING |
|
||
 |
MP50043 | TESTA PER KIT CILINDRO 85 cc - VESPA 50 - APE 50 |
|
||
 |
MP50052 | KIT CILINDRO IN ALLUMINIO 100 cc PINASCO - VESPA 50 - APE 50 |
|
||
 |
MP50023 | KIT CILINDRO 102 cc POLINI Ø 55 mm - VESPA 50 - APE 50 |
|
||
 |
MP50123 | TESTA PER CILINDRO 102 cc POLINI Ø 55 mm - VESPA 50 - APE 50 | €51,20 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINE |
||
 |
MP50024 | KIT CILINDRO 115 cc POLINI - VESPA 50 - APE 50 |
|
||
|
POL2040380 | PISTONE DIAM. 57,5 POLINI - VESPA 50 - APE 50 |
|
||
 |
POL2110011 | TESTA PER CILINDRO 115cc POLINI - VESPA 50 - APE 50 |
|
||
 |
COMP1 | KIT ELABORAZIONE POLINI " COMPETIZIONE " VESPA 50 - APE 50 | €401,88 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINE |
||
Chiama ora +39 0439 788097 | E-mail info@emporiodelloscooter.com
Se hai bisogno di aiuto per un ordine o per acquistare su EMPORIO dello SCOOTER, consulta la nostra sezione CONTATTI
+39 0439 788097
info@emporiodelloscooter.com
Via Feltre, 4/A
32038 QUERO di Setteville (BL)
Lun. al Ven. 9-12
/ 15-18:00 - Sab. 9-12
