KIT CILINDRO 102 cc POLINI Ø 55 mm - VESPA 50 - APE 50

Questo kit cilindro Polini in ghisa Ø 55 mm da 102 cc è progettato per migliorare in modo significativo le prestazioni del motore originale di Vespa 50 e Ape 50, mantenendo al tempo stesso affidabilità, robustezza e durata nel tempo. È compatibile con Vespa 50 N, 50 L (Lusso), 50 R (Rinnovata), 50 Special, 50 Revival, 50 PK, 50 PK S, 50 PK XL e Ape 50.

Rispetto al cilindro di serie, questo gruppo termico presenta travasi rivisti, studiati per offrire una maggiore brillantezza del motore e un incremento delle prestazioni, con una potenza di circa 8,7 CV. L’erogazione risulta più corposa e fluida, con una coppia ben presente ai bassi e medi regimi.

Il cilindro può essere installato senza sostituire l’albero motore originale a corsa 43 mm, rendendo il montaggio semplice e immediato. Il kit viene fornito completo di testa e guarnizioni, pronto per l’installazione e non richiede lavorazioni specifiche sui carter.

La costruzione in ghisa e le lavorazioni Polini garantiscono elevata resistenza meccanica, ottima coppia e consumi contenuti, assicurando prestazioni affidabili e costanti in tutti i regimi di utilizzo. Per chi desidera sfruttare ulteriormente il potenziale del kit, è possibile abbinare un albero motore anticipato, pur restando utilizzabile anche quello originale.

Di seguito riportiamo indicazioni di carburazione di base, da utilizzare come punto di partenza per la taratura, da adattare in base all’altitudine, allo scarico installato, alla configurazione dei travasi e all’albero motore:

SHB 16.16: getto massimo 66–68
SHB 19.19: getto massimo 80–82
PHBL 24: getto massimo 72–76 – getto minimo 50 – polverizzatore AQ264 – spillo D22 – valvola 40 – getto avviamento 60
PHBL 24 lamellare: getto massimo 100–102 – getto minimo 64 – polverizzatore AQ264 – spillo D22 – valvola 40 – getto avviamento 60

Si consiglia l’utilizzo delle seguenti candele: NGK B8ES, Bosch W4CC, Denso Iridium IW27, con anticipo di accensione impostato a 17°.

Ulteriori miglioramenti possono essere ottenuti abbinando carburatore maggiorato, accensione elettronica ad anticipo variabile, rapporti più lunghi, frizione rinforzata e marmitta adeguata, in base al tipo di utilizzo desiderato.

Per qualsiasi informazione o per ricevere supporto nella scelta della configurazione più adatta alle proprie esigenze, il servizio clienti di Emporio dello Scooter è sempre a disposizione.

Articolo destinato a uso agonistico-sportivo. Non omologato per l’utilizzo su strade aperte al pubblico.