Vespa PX 200E Arcobaleno del 1985. Facilissimo da montare, luce pazzesca, sembra giorno, finalmente alla sera ci si vede bene!!!!!!!!!!!!!!
Il poggiapiedi a un problema, si posiziona troppo in avanti , i due supporti verticali sono troppo stretti , la posizione giusta sarebbe 3cm più larghi per parte. L’oggetto è fatto molto comunque.
Tutto ok
Tutto ok
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
Perfetto
ho avuto difficoltà nell'inserire i dadi forniti in dotazione sui prigionieri del carter in quanto i dadi toccano sul cilindro, soprattuto sui prigionieri lato carburatore. Per quelli ho dovuto utilizzare i dadi originali vespa
Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.
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| Prezzo: | €68,69 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINE |
|---|---|
| Spese di trasporto: | A partire da € 8,89 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINEMaggiori dettagli |
| Cod. Art.: | SR2025 |
| Marca: |  |
| Disponibilità: | SI - clicca per dettagli Magazzino centrale di Emporio dello Scooter: Evasione Immediata |
| Quantità: |
Questo ammortizzatore regolabile oleopneumatico (idraulico a olio) è la soluzione ideale per essere sostituito a quello originale posteriore della maggior parte di modelli di Vespa. In passato Piaggio quando produceva le Vespe usava ammortizzatori differenti per le Vespe a seconda se erano versioni usate per andare via da soli o con passeggero. Infatti i modelli 50 N – 50 L (Lusso) – 50 R (Rinnovata) - 50 Special - 50 Revival montavano ammortizzatori differenti rispetto a 125 ET3 – 125 Primavera - 125 VNB4 – VNB5 - VNB6 – 125 SUPER – 125 GT – 125 GTR – 150 SUPER - 150 VBB2 (dal telaio 172369) - 150 SPRINT – 150 GL - 125 TS – 125 GTR – PX 125 – P125X PX125E – P150X – PX150X – PX 150 – PX ARCOBALENO - 150 SPRINT VELOCE - P200E – PX 200 – PX200E – PX ARCOBALENO, questi modelli infatti montavano un ammortizzatore più solido (non regolabile) ma comunque in grado di sopportare il peso di due persone. Oggi invece non esiste più questa differenza e tutti gli ammortizzatori in commercio sono quelli più solidi per poter andare via con passeggero e con la vespa carica. Le versioni regolabili sono degli ammortizzatori sportivi, disponibili sia per la parte anteriore che posteriore (davanti e dietro) e consentono di comprimere la molla con una leva venduta insieme all'ammortizzatore cambiando il comportamento dell'ammortizzatore nella fase di compressione variando così la stabilità. Sono disponibili in diversi colori.
Per qualunque informazione non esitare a contattare il servizio clienti di Emporio dello Scooter che sarà felice di trovare la configurazione ideale per il tuo utilizzo.
Sulla seconda tacca ha la stessa escursione dell’originale
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