Gruppo termico Polini | RAPPORTO DI COMPRESSIONE E SQUISH

Pubblicato il 24.03.2018
Il rapporto di compressione Ŕ un parametro di vitale importanza per il funzionamento di qualsiasi motore; vediamo in queste brevi note di capire esattamente di cosa si tratta al fine di meglio comprendere il funzionamento del motore.
Esso non Ŕ nientĺaltro che il rapporto tra il volume totale a disposizione dei gas aspirati quando il pistone Ŕ al punto morto inferiore e il volume a disposizione degli stessi quando il pistone Ŕ al punto morto superiore. A paritÓ di cilindrata, un valore maggiore del rapporto di compressione corrisponde a una camera di scoppio con minor volume. Da ci˛ si deduce immediatamente che un alto valore del rapporto di compressione porta a maggiori pressioni nella camera di scoppio e quindi a una spinta pi¨ vigorosa sul pistone al momento della combustione. Naturalmente cĺŔ un limite a tutto e anche in questo caso esistono dei valori che non vanno oltrepassati per non incorrere in seri danneggiamenti al motore. Quando la miscela aria/benzina viene compressa oltre questo limite, la combustione non viene pi¨ innescata dalla scintilla della candela, ma sĺinnesca spontaneamente (per il raggiungimento di pressioni e temperature troppo elevate) in modo incontrollabile, provocando in alcuni casi addirittura la fusione del cielo del pistone. Altro valore di particolare importanza legato alla camera di scoppio Ŕ la distanza tra il cielo del pistone al punto morto superiore e il bordo della camera di combustione; questa misura influisce notevolmente sulla turbolenza dei gas nella camera di scoppio e proprio per lĺeffetto provocato sui gas prende il nome di squish.
Testi e foto tratte da polini.com
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