Descripción
APPLICABILE SU VESPA 125 VNB - VBA - GT - GTR - SUPER - TS - 150
VBA - VBB - GL - SPRINT VELOCE - SUPER - CUSCINETTO 25 - CORSA 57 -
BIELLA 105
(RINFORZATO SULL'ASSE LATO VOLANO PER VESPA SUPER - SPRINT
125/150 MODIFICA PER ACCENSIONE ELETTRONICA VESPA PX CONO Ø
20)
Gli alberi motore MAZZUCCHELLI per Vespa sono tra i più
conosciuti nel mondo Vespistico. Il continuo aggiornamento tecnico
e professionale, hanno portato oggi questa azienda ad affermarsi
con autorevolezza nel campo della meccanica di precisione, forte
non solo di una decennale esperienza ma anche di una struttura
flessibile e dinamica. Mazzucchelli si pone così come punto di
riferimento all’avanguardia nella produzione di alberi motore
e bielle. L'albero motore è uno dei componenti sottoposti a
maggior stress sul motore e nel caso di rottura la moto si ferma e
può provocare danni anche irreparabili al motore. Pertanto
consigliamo in fase di revisione del motore a non trascurare questo
componente. L'albero motore standard montato su Vespa 50 N –
50 L (Lusso) – 50 Revival - 50 R (Rinnovata) Vespa 50 3 marce
- 50 4 marce - 50 Special - PK (50 PK – 50 PK S – 50 PK
XL) – Ape 50 ha corsa 43mm con biella da 87mm e va benissimo
montato anche con cilindri 75cc 80cc 85cc 90cc 100cc 102cc 112cc
115cc in vendita delle varie marche presenti sul mercato. Il cono,
che è la parte dove si innesta il volano cambia in base ad
alcuni modelli di Vespa e può essere da 19mm o 20mm. Diciamo
che tutti i modelli di Vespa e Ape 50cc dagli anni 60 agli anni 80
montano il cono da 19mm mentre dagli anni 80 in poi con l'arrivo
delle versioni Vespa PK e APE con accensione elettronica e non
più a puntine il cono del volano è stato portato a 20mm.
Un rapido controllo se non si dispone di un calibro per eseguire la
misura, è verificare la misura del paraolio lato volano,
infatti se cono 19mm misura 19x32x7 e se cono 20mm 20x32x7.
Sulle Vespe con cono 19mm è possibile montare l'albero
motore cono 20mm sostituendo l'accensione o il volano ed il
paraolio. Ogni albero motore è bilanciato e venduto con gabbia
a rulli per lo spinotto del pistone. Ci sono alberi motore che con
caratteristiche identiche a livello di misure possono avere un
costo diverso. Questa differenza di prezzo è data dalla
differente lavorazione e soprattutto dalla qualità del
materiale diversa. Un motore elaborato è sottoposto a più
stress di uno originale e proprio per questo in commercio ci sono
alberi motore con acciai che hanno trattamenti diversi. Ci sono poi
gli alberi motore racing o anche detti anticipati che in parole
molto semplici fanno entrare più benzina al cilindro
modificando il tempo di chiusura della valvola. Noi consigliamo
questo tipo di alberi anche su motori con elaborazioni non molto
spinte mantenendo sempre le caratteristiche originali di biella e
spalle. Un albero anticipato può far guadagnare oltre 3cv su
un motore standard e la ludidatura di spalle e biella migliora i
flussi di carburante dando un ulteriore rendimento. Per i kit
cilindro con aspirazione al cilindro (e non al carter come
l'originale) ci sono alberi motore a spalle piene (detto anche
spalle tonde o volani tondi). Inoltre si possono trovare alberi
motore con biella con lunghezza diversa per aumentare la cilindrata
mettendo degli spessori sul cilindro.
Per qualunque informazione non esitare a contattare il servizio
clienti di Emporio dello Scooter che sarà felice di aiutarti a
trovare l'albero motore più adatto alla tua Vespa.
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