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10.04.2026 LIP (RE) ItaliaFARO - FANALE ANTERIORE - VESPA PX - LED CLASSIC
Vespa PX 200E Arcobaleno del 1985. Facilissimo da montare, luce pazzesca, sembra giorno, finalmente alla sera ci si vede bene!!!!!!!!!!!!!!
07.04.2026 MIN (TV) ItaliaPOGGIAPIEDI PER PASSEGGERO COLORE NERO
Il poggiapiedi a un problema, si posiziona troppo in avanti , i due supporti verticali sono troppo stretti , la posizione giusta sarebbe 3cm più larghi per parte. L’oggetto è fatto molto comunque.
31.03.2026 TOS (RM) ItaliaIMBUTO PER RABBOCCO OLIO MOTORE - VESPA GTS HPE
Tutto ok
31.03.2026 TOS (RM) ItaliaRUOTA FONICA POLINI VESPA GTS 300 DAL 2021 (MODIFICA)
Tutto ok
21.03.2026 CEC (LO) ItaliaCENTRALINA POWERSAFE - REGOLA TENSIONE SU VESPA VNA VNB VBA VBB SUPER GT GTR SPRINT - SPRINT VELOCE - TS - GL
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
21.03.2026 CEC (LO) ItaliaFARO ANTERIORE A LED CLASSIC VESPA TS - GTR - SPRINT VELOCE - RALLY
Montato questo faro sulla Sprint Veloce del 69 senza problemi : fà una luce fortissima, simile a quella dei moderni scooter . Dò solo quattro stelle, perchè il clacson usando il faro con solo la luce di posizione funziona correttamente, ma con anabbagliante o abbagliante , il clacson non funziona. Gli stabilizzatori acquistati insieme al faro, sono montati su una piastra che ostacola la normale apertura della scatola carburatore, e in caso di necessità si devono togliere le due viti del supporto. Segnalo la competenza tecnica e la disponibilità di supporto dimostrata al momento dell'acquisto. Fornitore caldamente raccomandato.
11.03.2026 REN (TV) ItaliaCHIOCCIOLA COPRIVOLANO CROMATA VESPA PX
Perfetto
02.03.2026 GIO (PU) ItaliaKIT CILINDRO 102 cc POLINI Ø 55 mm - VESPA 50 - APE 50
ho avuto difficoltà nell'inserire i dadi forniti in dotazione sui prigionieri del carter in quanto i dadi toccano sul cilindro, soprattuto sui prigionieri lato carburatore. Per quelli ho dovuto utilizzare i dadi originali vespa
22.02.2026 PIE (AQ) ItaliaPINZA PER REGOLAZIONE CAVI MARCE E FRIZIONE VESPA
Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.
22.02.2026 PIE (AQ) ItaliaKIT GONFIAGGIO PNEUMATICO - RUBINETTO CON RACCORDO PER CO2 E 2 BOMBOLETTE 16GR
Articolo conforme alla descrizione, spedizione rapida e grande disponibilità nel fornire informazioni.

Elenco completo »

KIT ACCENSIONE POLINI - VESPA 50 - ET3 1,2kg CONO 20 - VOLANO DAL PIENO - ANTICIPO VARIABILE

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Prezzo:	~~€ 429,28~~ Sconto 25% €321,96 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINE
Spese di trasporto:	A partire da € 8,89 VALIDO ESCLUSIVAMENTE ON-LINEMaggiori dettagli
Cod. Art.:	EL48721
R.C.O.:	171.0543
Marca:
Disponibilità:	SI - clicca per dettagli Magazzino centrale di Emporio dello Scooter: Evasione Immediata
Quantità:	KIT ACCENSIONE POLINI - VESPA 50 - ET3 1,2kg CONO 20 - VOLANO DAL PIENO - ANTICIPO VARIABILE Quanti PZ vuoi aggiungere?

Servizi

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La nuova accensione analogica per motori Piaggio Vespa 50/125, è stata progettata per dare prestazioni superiori pur mantenendo l’utilizzo delle luci e utilizza un volano dal peso di 1,2 Kg.
questo permette al motore di avere più accelerazione. Anticipo 23 gradi a 3.500 giri. Sostituire TUTTE le lampadine originali da 6 V. con lampadine da 12 V. Smontare il volano, lo statore e centralina originali.
Montare lo statore Polini sulla piastra di fissaggio utilizzando le due viti TCEI M6x25 facendo passare i cavi nell’apposita fessura. Avvitare la piastra di fissaggio statore sul carter utilizzando le tre viti TCEI M5x14
e le tre rondelle Ø5x20. Attenzione: posizionare in modo corretto i riferimenti di anticipo (foto 1). Montare il volano sull’albero motore e fissarlo con il dado in dotazione (45/50 Nm), montare la ventola
di raffreddamento utilizzando le quattro viti TBEI M5x10 e le relative bussole, facendo attenzione a centrare i pioli di trascinamento (foto 2). Collegare le spine nel cablaggio come raffigurato nel disegno 3.
Montare la bobina e il raddrizzatore (foto 4) sulla piastra di fissaggio bobina utilizzando le vite TBEI M6x15 e TBEI M6X30, posizionare il distanziale 6x11x6 e collegare il cavo nero di massa della bobina ad una
delle due viti. Allacciare il cablaggio al raddrizzatore e il connettore alla bobina; fissare la staffa sul carter con le due viti TCEI M5x14 (foto 5). Avvitare la pipetta della candela e fissarla alla candela (foto 6).
SOLO PER VESPA 125 ET3 PRIMAVERA: il cavo verde di spegnimento (collegato alla centralina originale) deve essere spostato accanto ai cavi blu/giallo/rosso (foto 7).
Smontare il pedale freno e sostituire l’interruttore dello stop con quello in dotazione. Per collegarlo (foto 8-9) è necessario inserire il cavo marrone in dotazione dal pedale freno e aiutandosi con un passacavo
fino farlo arrivare alla scatola di derivazione (foto 7); completare il cavo marrone con i connettori faston. Collegare il cavo blu originale con il marrone al nuovo interruttore (foto 10), riposizionare l’interruttore
nella sua sede e rimontare il pedale freno (foto 11). Agganciare il cavo bianco che esce dallo statore al nuovo cablaggio con le tre derivazioni (foto 7). Il cavo bianco così diviso, va collegato ai cavi giallo
(originale), rosso (originale), marrone (in dotazione). Sui cavi neri e blu dello statore applicare i faston in dotazione e collegare il filo nero con nero e il filo blu al verde (foto 7). Inserire il tutto nella scatola di
derivazione (foto 12-13).
SOLO PER VESPA 50: sui cavi bianco, blu e nero avvitare gli occhielli in dotazione e collegare come in foto 14.

Caratteristiche

Video:
Note:	Attenzione ad Ape e PK con avviamento elettrico non si può più accendere con il pulsante ma solo a strappo.

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